Перевести страницу


         

 

"СПОРТИВНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ВНЕДОРОЖНАЯ АССОЦИАЦИЯ "ВЕРШИНА"

«Мы делаем Внедорожный спорт»

ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ

Единые Технические Требования к Автомобилям ТР1 ТР2 ТР3 учавствующих в автоспорте дисциплина трофи-рейды, действующие на территории Приморского Края, Хабаровский Края, Еврейской Автономной Области, Амурской Области.

 

ОТВЕТЫ КОЛЛЕГИИ ОРГАНИЗАТОРОВ ТРОФИ-РЕЙДОВ НА ВОПРОСЫ  

Вопросы можно задать в письменной форме на электронную почту 

korg@4wdsport.ru

Форма запроса

Тема письма:

Регион проживания

Тело Письма:

ФИО

Контактный телефон

Email

Текст вопроса


Ответы будут публиковаться на этой странице в качестве диалога.

Ответы будут являтся официальным запретом или одобрением к действию.

________________________________________________________________________________________________________________________________________________


16.10.2019г. город Хабаровск

Вопрос:

Добрый день.

Пункт 3.11.5 в тр2 разрешен только 1 генератор?

Ответ:

14.10.2019г. город Хабаровск

Вопрос:

Вопрос 1
- согл.п.2.15.3 допустимый максимальный объем ДВС для Сузуки Джимни ТР1 - 1,8 л, в то время как для Сузуки Эскудо -2,7 V6.  Считаю не справедливое разделение - если взять вес этих а/м по каталогу для 3-х дверных моделей (1,3 Джимни и 1,6 эскудо) - вес практически одинаковый.
  Причем 1,8 мотор для Джимни стыкуется со слабой АКПП 1,3 Джимни, при этом АКПП долго не живет.
 Для Сузуки Джимни счтиаю достаточным мотор 2,0 л от Сузуки (который стыкуется с гораздо более крепким АКПП Aisin 03-72).
Вопрос 2
- возможна ли замена задних клюшек (штатные тяги заднего моста ) Сузуки Джимни на многорычажную подвеску (3 или 4 тяги+панара)?

Ответ:

14.10.2019г. город Хабаровск

Вопрос:

Категория ТР-1. Замена мостов на УАЗе плюс изменение
 подвески переднего моста с рессорной на пружинную.
 
Допускается ли замена мостов на автомобилях УАЗ на мосты когда-либо
устанавливавшийся на автомобили УАЗ серийно плюс изменения подвески под эти
мосты?
Пример на УАЗе с колхозными мостами и рессорной подвеской поменять на мосты
Спайсер от Хантер/Патриот с пружинной подвеской переднего моста. Задний мост
так и остается на рессорах.
 Все сопутствующие кронштейны заводского изготовления, необходимые для данной
замены, имеются в продаже.
 
Пока регламент говорит лишь просто об использовании редукторных мостах УАЗ
ТР-1
2.7.2 Мосты:
2.7.2.1 Применение мостов с бортовыми редукторами разрешается только на
автомобилях УАЗ любой
модели. При этом мосты могут быть только производства УАЗ.

Ответ:

30.09.2019г. город Хабаровск

Вопрос:

Товарищи организаторы объясните и дайте комментарии.
Автомобиль Suzuki Escudo 1996 г.в. планируемая категория ТР2.
по п. 3.5.1 разрешена установка любого двигателя объемом до 5000см3 а п.3.5.2 разрешено изменять его расположения.
Вопрос в следующем могу ли я расширить тоннель кузова что бы сместить двигатель ближе к центру так как по данным действиям резки кузова в ТТ не нашел.


по п.3.7.1.3 разрешается применение в передней подвеске любых мостов на пружины, но в п.3.15.3 говорится только про свободные рычаги передней подвески.
хотя в п.3.4.1 есть упоминание про Escudo на мостах от Suzuki.
Вопрос: Можно ли мне воткнуть мост от другого автомобиля (Toyota) или только изменять рычаги.

Ответ:

26.09.2019г. город Хабаровск

Вопрос:

Текст вопроса: Пункт 2.14.2 в ТТ 2020 ТР1 допускает установку одной лебедки, 2.14.4 говорит о установки ее только за передней осью, вопрос: можно ли в ТР1 ставить 1 лебедку за задней осью ссылаясь на 2.14.5 и т.к. соблюден п.2.14.2 (схема расположения во вложении).


Текст вопроса:  согласно п.1.10.3.1 все машины без стекл в передних дверях должны быть оборудованы сеткой с нижними быстросъемами, это касается и автомобилей УАЗ со снятыми полудверями и автомобилями с безрамочными дверьми. Прошу дать схематичное пояснение по быстросьемным механизмам (либо указать заводские решения) т.к. это напрямую влияет на безопасность экипажа - сетка будет мешать быстрому покиданию салона в случае переворота, а самодельный быстросьем может не сработать (заклинить).  

(Схему приложил)

Ответ:

25.09.2019г. город Хабаровск

Вопрос:

Пункт 2.14.2 в ТТ 2020 ТР1 допускает установку одной лебедки, 2.14.4 говорит о установки ее только за передней осью, вопрос: можно ли в ТР1 ставить 1 лебедку за задней осью ссылаясь на 2.14.5?


Текст вопроса: Пункт 2.8.2 в ТТ 2020 ТР1 регламентирует упругие элементы, возможна ли замена рессор на пружины ссылаясь на 2.2.3 если авто снят с производства еще в 1987 году?

Ответ:

25.09.2019г. город Хабаровск

Вопрос:

Согласно  пункта 2.10.1 в ТР1 2.10.1 Аккумулятор: Разрешается установка не более двух аккумуляторов, подключѐнных к электросистеме автомобиля. Дополнительный аккумулятор может быть установлен только в моторном отсеке, Должны соблюдаться условия, описанные в п. 1.11 Статьи ―Оборудование безопасности» данных требований. при этом в пункте 1.11 указано прямо противоположное1.16.3 Для автомобилей ТР-1, ТР-2, ТР-3 допускается установка аккумулятора вне моторного отсека. При этом должны соблюдаться следующие условия; аккумулятор не должен располагаться в отсеке для экипажа (т.е. может быть расположен только за передними сидениями);   
так можно выносить АКБ назад в ТР1 или нет?
P.S. в пунктах от 1,11 и ниже нарушена нумерация подпунктов

Ответ: