Перевести страницу


         

 

"СПОРТИВНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ВНЕДОРОЖНАЯ АССОЦИАЦИЯ "ВЕРШИНА"

«Мы делаем Внедорожный спорт»

2й Этап Чемпионата Хабаровского края "Ледяной Рубеж" 23.02.19






Ни снег, ни лёд не стали препятствием для участников джип-триала в Комсомольске 

Второй этап чемпионата Хабаровского края по джип-триалу прошёл на шестом километре Орловского шоссе в Комсомольске-на-Амуре. К гонкам были допущены исключительно полноприводные автомобили.

На состязания съехались 32 экипажа из Хабаровска, Комсомольска, Солнечного – все, кто стал участником первого этапа, который прошёл в январе в краевой столице. Были представлены такие классы, как автомобили с объёмом двигателя до 2,5 литров, свыше 2,5 литров, дизельные и новый класс – внедорожные микроавтобусы.

Трасса длиной 3,3 км была проложена по льду одного из озёр Амурской протоки. Она состояла из двух кругов – малого и большого, и различных участков – скоростных, маневренных и даже триальных, где важно было показать не скорость, а проходимость автомобиля.


— Трассу нам сделали ребята из местного клуба «Внедорожный Комсомольск», — говорит Виктор Маханьков, президент внедорожной ассоциации «Вершина», организатор соревнований. – Качество просто изумительное – есть и снег, и лёд, и по сопкам можно полазить чуть-чуть. Наши коллеги привлекли для этого партнёров, которые предоставили тяжёлую технику. Помогла также администрация города, но мы предпочитаем, когда нам просто не мешают. Помощь официальных органов ведёт к лишним бюрократическим издержкам.


Итак, гонки проходили в парном режиме – на старт выходили сразу два участника и, чтобы не мешать друг другу, каждый шёл по своей дорожке. Машина могла быть как «стоковой», то есть с конвейера, так и специально подготовленной для гонок. Именно таким был черно-розовый автомобиль под номером 9. Это, наверное, был один из самых харизматичных экипажей, вокруг которого собиралось множество зрителей. Пилот автомобиля хабаровчанин Алексей Черников рассказал, что, хотя на машине написано «Сузуки Джимни», от первоначального автомобиля остались лишь рама, кузов и дворники. Всё остальное было полностью переделано.


— Я готовил машину под трофи-рейды, то есть самый тяжёлый класс гонок, — говорит Алексей. – Поэтому здесь мосты от «Крузера», двигатель и трансмиссия от спортивной «Селики». Привезли машину на специальном прицепе.


К сожалению, показать мастерство вождения экипажу не удалось из-за технической неисправности – прямо на трассе двигатель закипел, и машину пришлось эвакуировать на буксире.

Хотя трасса на первый взгляд и казалась простой, на самом деле она оказалась куда коварнее. Некоторые машины, попадая колёсами на лёд, срывались и увязали в снегу. По правилам, им необходимо было справиться с этой неприятностью самостоятельно. В случае же привлечения технической помощи заезд не засчитывался, и гонщикам приходилось рассчитывать на вторую попытку. Алексею Шантарину и его штурману Игорю Печинскому из Солнечного, которые выступали на двухлитровом «Паджеро», удалось выбраться из снежного плена и добраться до финиша.


— Мы не раз уже участвовали в подобных соревнованиях, но эта трасса стала настоящим сюрпризом, — рассказывает Алексей. – Приходилось и топить на газ, и даже включать «понижайку». Машина показала себя очень хорошо, если не считать того, что мы застряли немного. Просто под снегом был лёд, поэтому наш «паджерик» «гальмовал» на одном месте и пришлось ему помочь.

А вот экипажу №30 на микроавтобусе повезло куда меньше. Ребята привлекли в качестве помощи машину техпомощи и на финиш прибыли на буксире.


Вышли на трассу не только японские автомобили, но и отечественный автопром. «Нива» 1985 года выпуска под управлением комсомольчанина Виктора Власова ничуть не уступала иномаркам. Разве только на скоростных участках сказывалась куда меньшая мощность двигателя. Во всём остальном машина выступала на равных с другими участниками, и экипаж мог показать своё мастерство в управлении.


— Для соревнований я поставил на «Ниву» резину побольше, усилил бампер, установил лебёдку, — рассказывает Виктор. – Всё остальное здесь родное. В будущем планирую двигатель поставить другой, чтобы не чувствовать недостатка мощности. Импортный джип для меня дорог, поэтому я купил с рук подержанную «Ниву» и пока ещё не жалел о сделанном выборе. Думал, буду ездить на ней на рыбалку, но решил поучаствовать в автогонках.


Штурманом у Виктора был другой участник соревнований Павел Мостовщиков. А сам Виктор помогал Павлу, садясь в его «Паджеро» тоже в качестве штурмана.

Поддержку соревнованиям оказал «ДОСААФ России», выставив живых «полноприводных» — собак из клуба служебного собаководства «Беркут» под руководство Хамро Рижаметова. Овчарки, сибирские хаски, метисы и даже простые дворняги опробовали трассу, пробежав по ней в упряжках и, судя по радостному лаю, одобрив её качество.

В классе:

До 2,5 литров первое место получил экипаж из Комсомольска – Павел Мельников и Виктор Гнойко.

Свыше 2,5 литров первенствовали хабаровчане Иван Рудь и Михаил Гороховский.

Дизеля победителями стали комсомольчане Виктор Мищенко и Александра Ушакова.

В классе микроавтобусов лучшими были опять же местные гонщики Константин Крючков и Виктор Мищенко.


Третий и четвёртый этапы Чемпионата пройдут в Хабаровске 10 марта и 4-7 июля.



Статья полностью: https://www.dvnovosti.ru/komsomolsk/2019/02/25/95767/#ixzz5gVa07YXg 
Новости Хабаровска на DVHAB.RU 


Соревнования по джип-спинту «Ледяной рубеж» прошли в праздничный день, 23 февраля, на 6-м километре Амурского шоссе. Для участников подготовили двойную трассу, которую требовалось преодолеть за максимально короткое время. Для участия зарегистрировалось больше 30-ти экипажей, которые были разделены на четыре класса.
 
Стартовали участники попарно в одном направлении. Затем трасса разделялась на две, и гонщики поочерёдно проходили оба участка. Один был коротким, но изобилующим опасными поворотами — здесь кто-нибудь регулярно вылетал с трассы, приходилось иногда звать подмогу и эвакуировать засевшую машину. Второй участок был длинный и сложно проходимый — внедорожники здесь должны были преодолеть засыпанные снегом участки, бугры и крутые спуски. У каждого экипажа было по две попытки.
 
Организатором мероприятия стали первичное отделение ДОСААФ России «Внедорожный Комсомольск» и спортивно-техническая внедорожная ассоциация «Вершина». Зрителей и участников ждала вкусная солдатская каша с горячим чаем и палатка для обогрева. В перерыве между заездами можно было посмотреть на показательные выступления мотоциклистов, рассекающих по снежной трассе, и представителей клуба «Беркут» — двойки и четвёрки собак вместе с каюрами прокатились по автотрассе, дав зрителям массу положительных эмоций и оглушим их громким лаем.
 
По итогам соревнований в классе машин с двигателем объёмом меньше 2,5 литров занял экипаж Павла Мельникова и Виктора Гнойко на «Хонде ЦРВ». В классе машин с объёмом движка больше 2,5 литров лидировали Иван Рудь и Михаил Гороховский на «Сузуки Эскудо». В классе дизельных машин лучшее время показали Виктор Мищенко и Александра Ушакова на «Паджеро». И в классе внедорожников первенствовали Константин Крючков и Виктор Мищенко на «Делике».