Тэг: Джипспринт

— А ты чего не участвуешь?
— Да я это… Решил дождаться грязного сезона…

За один день этот диалог, но только с разными людьми, у меня состоялся более десятка раз! Блин! Я себя чувствовал так, будто «перешел на другую сторону силы»! Там, за лобовым стеклом, жизнь со все большей силой набирает обороты, а я… Не в ней. Не в жизни я!.. А все почему? Ах да… Вы же не знаете… ДжипСпринт у нас был! Слышали о таком? У кого какие варианты? Называйте не стесняйтесь! Что? Нееет… Это не «когда джиперы с языками на плечах с эстафетными палочками бегают»! ;)) Ну? Еще Варианты будут? Вот ВЫ! Да-да! Вы! Что об этом думаете? Ммм… Какая интересная версия! ;)) Но нет! Это не «когда штурмана со стаканами в руках залезают на плечи пилотам и те бегут с ними 100 метров, во время чего штурман пытается не расплескав на голову пилота вылить водку себе в рот»!.. Это из других видов спорта…

Сохранить в Альбом

ДжипСпринт – это дисциплина, позволяющая (как сказал «Миша-Доктор») каждому гряземесу почувствовать себя Шумахером! А каждому штурману – исполнить мечту любого штурмана – всю дистанцию наконец то проехать ВНУТРИ машины, а не пройтись ногами от старта до финиша… В общем – ДжипСпринт – это относительно законная возможность погонять!

Сохранить в Альбом

А в чем радость то, спросят иные? А в том, что… вот сидишь ты перед телевизором, с бутылкой пива в руке, тепло тебе уютно. Игра – так себе и ты лениво наполняешь себя пивом, заедая его каким-либо сухостоем, как вдруг!.. Вышедший на поле запасной игрок соперника изменяет ход всего матча! Ты застываешь с пивом в руке, с точностью лазерного прицела сопровождая нападающего футболиста соперника, матерясь сжимаешь другой рукой рыбу, когда он приближается к воротам и… бьет по ним! Зажмурив глаза, с ужасом ожидаешь крика «гол», но нет! Повезло! И ты, открыв глаза, уже не хлещешь свое пиво, да и рыба уже не нужна, ты готов по плечи влезть в монитор лишь бы ближе увидеть ЧТО ТАМ?! А в это время уже твой нападающий, с мячом у ног, прорвался в штрафную соперника, передает пасс, удар! «Голл!» — орешь ты… Фиг! Штанга! И ты бросаешь стакан с пивом в телевизор…

Бросил? Наш человек! Нет? Ну, бывает…

Вот и я – не бросил. Не заявился в Спринт и потому «не гонял». О!.. Как я об этом сейчас жалею! Прям на изжогу исхожу! Дружище верный мой, Штурман-Пилот Ruslan-Shu, грудину вскрыл нашей Армате и кишки ей перебирает. И будет заниматься этой вивисекцией еще месяца 2! И помочь я ему в этом не очень могу, поскольку он получает удовольствие в том числе и от самого процесса. ;)) Поэтому участие в ДжипСпринте – и не планировали!

А между тем, за лобовыми стеклами зрительских машин, что окружили Уссурийскую бухту Речного причала на Заимке, наши дорогие «четыревэдэвезделюбители» и иные граждане, с 9:00 «разминали свои аморты» перед квалификационным заездом!

Я немного опаздывал к старту, но по мере приближения к зрительской зоне удивился – ничто не говорило о предстоящей массовости мероприятия… Спускаюсь на STALKERtank’е к речному вокзалу Заимки и… Вот оно!

Сохранить в Альбом

Словно из-под земли, всплывают десятки машин, тихо урчащие внизу, у высокого склона набережной. Это был техпарк соревнований. А за ним… А за ним угадывались контуры трассы! Сверху было отчетливо видно – она скоростная! Ни одного трамплина! Ни одной ямки! Так, пара бугров, а в основном – скоростные участки и несколько «маневровых зон», с глубокой колеей и снежной кашей!

«Блииин… Надо было в участники заявляться, а не в прессу!»… Это первое что пришло мне в голову, с первого взгляда на трассу!

«Спешившись», бегу вниз, по пути приветствуя Танюшку «Небоящуюся грязи» и «Храбрую сердцем» Сахалиночку! Всем привет, робяты, всем привет! Джипперская братия приветствует, не прерывая главного занятия – подготовкой к первому старту.

Сохранить в Альбом

А кстати! Между прочим – эти соревы были дебютом не только для отдельных участников! Они стали дебютом и для единственного организатора соревнований – СТВА «Вершина»! Хотя… Весь ее состав – опытные орги многих сорев, так что сомневаться в успехе не приходится! Уверен – все будет «Тип-Топ»!

Подхожу к стенду с информацией об очередности заездов.

Ух ты! А пары то в заездах – очень даже удивительно скомпоновались! Гонка точно будет интересной!

— Эх! Ну как же это мы не участвуем то?.. – провокационно спросил внутренний голос
— Молчи уже… – заткнул я его

Так вот – о парах: А ОНИ НЕ ВСЕ «РАВНЫЕ»! ;) Поняли да? Нет? Ну потом объясню!

Итак – всего 19 пар. Умножаем на 2, это 38 экипажей. Неплохой набор! Кстати, о трассе: представьте восьмерку. Верхняя часть поменьше, нижняя побольше. Теперь согните ее пополам строго в месте перекреста. Что получилось? «Круг в круге с общей точкой касания». В этом месте и будет старт. Спортсмены будут ехать один по внешнему, другой по внутреннему кругу. После первого прохода участники не останавливаясь переставляют машины между кругами, после второго прохода – финишируют в месте старта. Ну и сами «круги» разнообразным образом изломано и усложнено. Т.е. круг – «не круглый». ;))

А вот и первая «интересная» пара!

На старте Kafka (Павел Дусь) в Suzuki JImny и Евгений из Биробиджана на Suzuki Escudo. Думаете под не равенством я имею ввиду то, что Джимнику трудно будет тягаться с более мощным Эскудо? Нееет… ;) И хотя за рулем Эскудо сидел опытный спортсмен, я бы даже сказал «старый рейсер» Женя – в нашем Джиме был… просто ЛЮТЫЙ ГОНЩИК ПАХА, не менее 5 лет отдавший джипперству! Ну, и кто кого заборет? Ага? Задумались? Да да! Имена «Джимни» и «Эскудо» теперь стали для вас иметь уже не такое важное значение, правда? ;)

Старт! (первая пара)

Эскудо немного вырвался вперед и заходя в малый, внутренний круг, лихо выставился на траекторию первого препятствия – земляной эстакады высотой чуть более метра. Сразу видно – профессионал (без всяких шуток)! Джимник Паши в это время отрисовывал пологую дугу, только еще приближаясь к прямому участку на свое препятствие.

Прыжок!

Сохранить в Альбом

Ай-яй-яй-яйййй… У меня прямо… то что «там внизу» решило подтянуться к подбородку! Что же ты наделал, Женя?! Через пол секунды, зависший в воздухе Эскудик всей своею полуторатонной массой грохнулся с метровой высоты об лед трассы и… через 20 метров остановился… «Когда взлетели – я просто потерялся в воздухе! Куда руль крутить, где дорога, где подъем – нифига не понятно!» Примерно так описывал свои ощущения Евгений добравшись до финиша. «Поэтому, когда приземлились – меня просто вынесло за пределы трассы и я тогда решил осмотреть, что случилось с машиной». Вот так! Потому что «рейсинг» — это все таки… двумерный спорт! «Плоский», я бы сказал! ;) А Джиппинг – это не меньше чем 3D ! ;))) Поэтому Кафка, торопясь успеть к финишу первым (трасса построена так, что ты не видишь соперника и вынужден бояться его заочного успеха), тем не менее аккуратно проехал все препятствия и уже когда зашел на второй круг – понял, что конкурента нет! И оставшийся круг как по лекалу отрисовал своим СОЛО-заездом, естественно выигрывая в этой паре. Через минут десять после него финишировал и Женя. Да, да! Именно «Финишировал», а не «приехал», потому что он не сошел с трассы, а восстановившись прошел всю дистанцию, хотя и с низким результатом. Вернулся. Смотрим… Ничего себе?! От удара об лед, моторный отсек Эскудика практически… отделился от основного корпуса кузова! Сварочный шов, связывающий «ванну кузова» и моторный отсек остался только в верхней части, у самого капота! А в нижней – у рамы – разошелся сантиметра на 2 ! Вот это да! В прошлый сезон мосты гнули, в этот – кузова рвем… ;)) Ну… с почином парни! С первой кровью, так сказать! Надеемся что её сегодня утечет не много.

3 минуты! Таков интервал между финишем и очередным стартом!

Новая «интересная» пара! Исаков Николай, Евсеев Алексей! Что в ней? Ну… начнем с того, что Николай хотя уже и не новичок, но все же из стандарта (ТР-0) третий год не вылазит (ничего зазорного, каждому своё), а Добрый, он же Алексей Евсеев – не просто «старый джипер», он спортсмен уровня «ТР-2»! И машины их – практически ОДИНАКОВЫЕ по паспорту, но совершенно разные по подготовке! Одна – чистый сток «ТР-0», вторая – неплохой гряземес «ТР-2». А самое интересное, что возраст обоих машин – примерно по 30 лет! Вот такие старички сейчас катанутся по трассе! ;)) Эх… Жаль зрители не ведают всех этих нюансов, а то бы по другому смотрели и на предыдущий, и на этот заезд!

Сохранить в Альбом

Старт! Пилоты, обладающие совершенно разными темпераментами, практически одновременно «бросают» свои машины вперед, раскручивая тридцатилетними раздатками свои колеса. Выдержит ли техника? Эскудик то – вон… тю-тю!.. Однако! Судя по тому, как оба прошли первые препятствия, замечаю, что оба пилота держат свои нервы и машины «в руках», не позволяя себе «похулиганить» перед зрителями. Уверенно разгоняя машины на прямых участках они аккуратно «закругляли» повороты и сбрасывали газ на трамплинах, заставляя машины «прилипать» к поверхности.

Сохранить в Альбом

Да. Сегодняшний «Урок Эскудо» и прошлогодний Спринт – пошли впрок! Первый круг остался за Добрым, Но во втором – победил Николай! А значит, кто выиграл заезд? Правильно! Колян! ТР-0 против ТР-2 ! ;)) Вот вам и «неожиданность»! Теперь – поняли, о чем я имел ввиду, когда говорил, что «пары не равные» и поэтому будет интересно? ;))) Вот это и есть – жизнь! Не всегда «железо рулит». Кто сделал меньше всех ошибок, кто лучше владел собой на трассе – тот и победил!

…похолодало. Ветер поднялся. Пока будет 3 «обычных», т.е. «непримечательных» заезда – схожу в STALKERtank глотнуть чаю.

…сижу… чаёк попиваю… сигаретку покуриваю… в окно как в телевизор смотрю… Прекрасная наблюдательная позиция… Но ТАМ, ЗА ЛОБОВЫМ СТЕКЛОМ, стремительно летит, мерцая миллионами оттенков, жизнь! А я – тут… «в стабильном состоянии»… Как в морге… К чёрту, чай! Бегу к своим обратно! Не могу сидеть «в тишине телевизора»!

5 пара. Очень интересная! Обожаю такие моменты! ;)) «Видавший жизнь» Эскудик с Комсомольска и… Фольксваген Амарок! ;)) Хииии… я прямо руки потирал от предвкушений зрелища!

Старт!

С первых секунд было понятно, что Амарок не собирается давать Эскуде фору! Он явно будет «делать вещи» «на все деньги»! ;) И это – здорово! ;) Это – зрелищно!

Первый круг он завершил с просто колоссальным отрывом от Ильи Гергерта на Эскудике, и когда прошел половину второго – ни у кого уже не было сомнений, что Эскудик проиграл.

Сохранить в Альбом

Но что это?! Фольксваген вкис! ;) Километр до финиша не доехал и остановился! Проблемы какие то?

В это время, уверенно сокращая дистанцию, Эскудик, поняв что это его шанс на победу – изо всех сил набирал обороты и нещадно притирался к ленточкам ограждений. Но… через несколько секунд Амарок снова стал двигаться! Казалось «всё, шансы Эскудика уже улетучились»! И тут Амарок снова остановился! ;)) Эскудик, словно загнанная лошадь, как в замедленном кино обходит его, копытя снег, и начинает приближаться к финишу! Победа?! ;))) Амарок снова начинает двигаться и… не останавливаясь устремляется за Эскудой. Поздно! Эска финиширует первой! Уря! Еще один Сузуковод победил! ;)) А ведь еще пол круга назад – шансы на победу были просто ничтожны! А вот… бывает и так! Вот она, минута ликования! Тот самый момент когда «болотный джипер» не взрываясь горячностью гонки догоняет и обходит технически превосходящего его соперника, «перекрутившего» свой болид и допустившего ошибки, которые стоили ему победы!

Едва успели поздравить Гергерта с победой – на старте новое веселье! Джим Доброго с Авериным за рулем, против ЕАОшного Эскудика «на МегаТапках»! ООттакенные калёса! ;))

Сохранить в Альбом

Но! Они – почти в одном классе! ТР-2/3! Интересно будет посмотреть как поведет себя этот Мастодонт («Эскудик двух Вованов») в этой гонке!

Старт! Оба с места «рвут когти» но Мастодонт сразу же вырывается вперед. Еще бы! 3S под капотом, Прадовский автомат… От Эски один кузов остался! Спереди – мост (хотя изначально был редуктор с приводами), сзади – А-образный рычаг, ну и сами мосты – естественно «не Сузучьи»… Супротив такого монстра у Аверина нет никаких шансов. Мастодон буквально ракетой улетает от Джима Доброго но… Ошибается! Аверин нагоняет! Идут «ноздря в ноздрю»! Но… Аверин все же отстает. Да… Этот заезд — очень ярко показал, что техническое преимущество над соперником – очень важно в гонке. Особенно когда это преимущество проявляется у машин примерно одного класса. Случаются конечно, неожиданности, как в заезде Исакова с Добрым, но… не в этот раз. Мастодонт – первый! Не было у Аверина шансов в этом заезде, хотя… какой-нибудь Кафка мог бы и оспорить лидерство Мастодонта!

Сохранить в Альбом

3 минуты.

7я пара! Surf против УАЗа ! Японский автопром против Отечественного! И главное – ярчайшие их представители! Surf – «это вам не это»! ;)) Достойный соперник!

Но!

В Surfе пилот – рыбак/охотник, а в УАЗе – профессиональный спортсмен! Со старта то Сурф рванул конечно как только что со сборочной линии завода, но… Опыт есть опыт. Продул Сурф Тимофеевскому УАЗу! Продул с колоссальным отрывом! А ведь хорошо шел! Почему? Потому что машину вы конечно можете к соревам подготовить, но опыт – можно получить только с годами. А если ваша машина «в стоке» и под словом «подготовка» вы подразумеваете «протереть стекло» — у вас нет шансов даже против трезвого, ;) но опытного джипера.

Ба!.. Какие люди?! Сиплый в Семидыре против Pajero-клуба! Давай, Виталик, давай! Сколько можно в болоте тонуть?! ;)

Забавно. Подтянулись к линии старта, изготовились (Сиплый наверное вздыхает о трезвом образе жизни). Небольшая заминка на старте. Ну, хоть какая то передышка! Вообще, Оргам удается держать такую динамику сорев, что ни спортсменам, ни зрителям – скучать не приходится! Старт, как заводской конвейер, уже в 8й раз, каждые 3 минуты выпускает пару гремящих болтами монстров! ;) Каждый финиширующий участник гонки, выходя из машины просто источал в окружающее пространство бурлящий в крови адреналин! Когда один из Биробиджанских Джимниводов, после финиша, вышел и машины – казалось, что вокруг него сейчас растает снег! А он, с трясущимися руками говорит – «блин, состояние – как после экзамена»! ;))

Сохранить в Альбом

Старт!
Паджерик отрывает от старта кусок снега и бросает его в обратную сторону, обходя Семидыра сразу на пару корпусов! Что говорить? Pajero – раллийная машина. Здесь она – в своей стихии! Летят. Да, да! Летят! ОБА! ;)) Да, да! И Семидыр – тоже!

Сохранить в Альбом

Мы то, привыкли видеть Семидыра только лебедящимся в болоте или «бухающим на третьей точке», а он – смотри ка! Еще и летать умеет! Во дела! ;))

Сохранить в Альбом

Да. Летать то он умеет, но… «нызэнько-нызэнько»… ;))) Как крокодил! ;) Глядя на то, как красиво двигался Паджерик – я так и записал в блокнот: «Паджерик пришел первым».

Но через 10 секунд – вычеркнул! ;)) Буквально за 100 метров до финиша Виталик-Сиплый в своем Семидыре каким-то чудом обошел Паджерика и финишировал ПЕРВЫМ! Вы поняли, да? Семидыр!

Виталий, от души поздравляем! Отличная победа! А все почему? Потому что штурманом у него был – бывший пилот! Макс Кочетов! Думаете штурманам в таком деле делать нечего? ;) Хи… А кто будет кричать пилоту в ухо «заворачивай!» «Газу-газу-газу!» ? Неет. Работа штурмана в этом деле очень важна. Просто она отличается, от болотного сезона! Там он большую часть спортивного времени за пределами машины проводит, а тут – внутри. Но Пилот без него – как дитё малое! Ничего не может! Давит свои педальки куда ни попадя, да баранку крутит во все стороны! Вот тут штурман ему и скажет – «спакуха, мля!» «Рули тудой»! И… аккуратно так, рубанув ребром ладони по торпеде – укажет неразумному путь. От, тут пилот сразу спохватывается, вываливается из эйфорийного состояния и начинает, что называется, «делать вещи»! Дзэн постигать, да цели достигать! И тогда, такой экипаж обязательнейшим образом на тумбочку и встает! Стопудово!

Ну да ладно. Финишировали. Подхожу поздравить Сиплого и… не могу свыкнуться с мыслью, что он трезвый как стеклышко! Вот что спорт животворящий делает! Отлично. Виталий! Пьянству бой! ;) Я прям расчувствовался! ;)

Сохранить в Альбом

12:10 Ушел в STALKERtank погреться. Класс! Вот это день! Душа поёт! Участники продолжают крутить свои круги, пешие зрители взирать на них сквозь огромные окна кафешки на втором этаже здания речного причала. «Поле битвы» окружали более 150 машин, расположившихся по краю дамбы опоясывающей бухту Уссури. Лично считал! Так что можете поверить. Все эти зрители – ничуть не тяготились зрелищем!

Очень хорошая организация сорев предполагала даже проведение лотереи! Призом лотереи были два места в составе экипажей фаворитов соревнований! Прикольно? ;) Да! Зрителям предлагалось пройти всю дистанцию гонки в качестве штурманов! Одно из мест выиграл мужчина, у сына которого был день рождения. Ну он и… Вручил ему этот выигрыш! Представляете? Вот это подарок! От радости парень сиял как новогодняя ёлка! ;))

Вообще – место для сорев было выбрано более чем удачно!

Сохранить в Альбом

Транспортная доступность, развитая инфраструктура, отличное кафе с видом на место проведения соревнований с 30ти метровой высоты, даже зрительская зона для автомашин – и та на высоте 15 метров! Прекрасно! Такая компоновка сорев позволила оргам создать идеальный техпарк и обеспечить естественное отделение зоны сорев от зоны зрителей. Отлично! Да и трасса – за 2 часа гонки – ни одного сломанного моста! ;) Ни одной разбитой машины (если не считать ЕАОшного Эскудика Евгения)! Ни одного серьезного повреждения! Наслаждение, а не гонка! СИЛЬНО ПРИ СИЛЬНО жалею что не участвуем! А участники, кстати – все-таки заметно поднаторели в спринте! Уже заметно лучше контролируют свои эмоции на трассе и держат «голову в холоде, а ноги в тепле»! Не позволяют своим танкам взлетать на трамплинах и излишне бокоходить на виражах. Растут! Но на стартовом створе техпарка, атмосфера чего то такого… восторженного и теплого чувствовалась каждой клеточкой тела, несмотря на пронизывающий ветер. Там – эмоции переполняли всех!

Вы только представьте! Нет, вы только ПОДУМАЙТЕ: УАЗ против Vehi Cross! Где вы еще увидите такую пару в заезде?

Сохранить в Альбом

Очередная битва автогигантов! На этот раз – военного концерна ISUZU и военного же – УАЗ! Ну что, делаем ставки, господа? Кто на кого ставит? Я – ставлю на Vehi Cross! Всё? Ставок больше нет?

Старт!

Но что это?! 30 метров от старта, а они идут рядом! Первый правый поворот и я бы уже сказал, что УАЗ обходит Cross! Невероятно! Но на выходе к прямому участку УАЗ чуть ошибается и приотстает, но тут же, поддав коксу в топку – не дает Crossу оторваться! Какие там ставки? Их разделяют буквально доли секунд! Cross заходит на второй круг, УАЗ – следом. Кочегарит Тимофеев – на всю мазуту! Моя же «ставка» все никак не может оторваться, но… О! Оторвался! Тьфу блин! Только оторвался и сразу же допустил ошибку. Тимофеев такое не прощает! Уже обошел на пару корпусов и заходит на предфинишные виражи. Давай-Давай-ДАВАЙ! Всё! Финиш! Блин. Куплю себе УАЗ… ;)))) Красавчег, Тимофеев! Вот тебе и Отечественный автопром! Военный автопром! ;))

Через некоторое время, на старт снова выходит Кафка, он же «Павел Дусь». Его соперник – MMC Pajero ! ;)) Прошлый соперник Павла сдулся на первом же трамплине! ;) Интересно, как пройдет этот заезд?

Сохранить в Альбом

Стартанули! Разогнались… Разлили по первой… В смысле «зашли в первый поворот»! Оппаньки! Сломался ковшик! ;))) Сломался! Кафка продолжает дубасить по трассе как потерпевший от футбольных фанатов, а Паджерик встал на первом же повороте! ;) И даже пилот вышел и на колени встал! Издали кажется, что он молится, но на самом деле, понимаем, что он что то под машиной изучает! ;)))

Во дела! Кафка, что ты делаешь со своими соперниками? ;)) Тенденция? Надо будет принести Пахе список всех своих недоброжелателей! ;))) Пусть хотя бы бегло посмотрит на них, может их тут же пропоносит? ;))

Итог ожидаемый – Паха – финиширует первым! ;)) Но как он шел? ;)) Как рейсер! Да, да! Именно так! Не как гряземес а как рейсер! С красивейшими дрифтами в поворотах, вздымая клубы снежной пыли и отчаянно бокоходя даже на самых рисковых виражах! Сразу видно – Паха вошел в раж и наслаждается «моментом всевластия»! ;) Однако, малейшая ошибка могла обернуться для него полным «ФакАпом»! ;) Ведь этот заезд – результативный! (прошлый был квалификационный) При этом, такой режим гонки, т.е. «СОЛЬНЫЙ», лишает экипаж соревновательного эффекта, и пилот может потеряться во времени. Не видишь соперника – не подстегиваешься «внутренним подзатыльником»! ;)

… время пролетело незаметно…

Когда солнце уже клонилось к закату, на старт вышли Прайд и… Ford-150, от компании X-Line. ;)) Смех да и только! ;)) Как он с самим Прайдом (!) соревноваться собрался?! ;))) Может кто то ставку хочет сделать? Лично я – поставил бы все что у меня есть на Прайда. Ford, это конечно «сила», но Прайд – это опыт. КОЛОСАЛЬНЫЙ! И гоняет он – далеко не на стоке! ;) А подготовка Форда – это в основном «красота». ;) А еще, фишка в том, что машина купленная «в семью» или «для шашлыкинга» — никогда даже не приблизится к тем результатам, которых легко достигают специально подготовленные для гонки болиды. Описывать заезд – бессмысленно, ибо финал предсказуем. Прайд – конечно же первый.

Сохранить в Альбом

Финальные заезды были очень зрелищны! Ко всеобщему удивлению, в полуфинал и финал вышли не только фавориты гонки, вроде Кафки и Тимофеева, но и… Амарок! ;)))) Неожиданно, да?

Итак, битва за первое место в классе «до 2х литров». На старте – Дусь и Амарок. Ну что? ;) Паха и этого соперника «склеит» после старта, или Амарок все же доберется до финиша? При этом, в основном заезде, Амарок, даром что новичок, показал результат, которого от него никто не ожидал.

Старт!

Ну что же, Амарок – один из немногих соперников Кафки, которые прокатились с ним «без потерь!» Достойно боролся, но конечно же проиграл такому опытнейшему бойцу как Кафка, но! С каким отрывом? Менее 3х секунд! Молодец! Хотя… Если учесть, что Паха в финале сделал несколько ошибок – то конечно «больше 3х секунд»! Теперь – все решат штрафные балы, если конечно они будут.

Сохранить в Альбом

Очень понравился заезд Тимофеева и Прайда! Они конечно в разных классах, но… Два профессионала высочайшего уровня! Один на подготовленном РАЛИЙНОМ Паджеро, второй – на подготовленном специально для Спринта УАЗе (!) Знаете какая у них разница во времени на финише была? ПАРА-ТРОЙКА СЕКУНД! А вот и таблица результатов:

Класс до двух литров:
1. Павел Дусь, Suzuki Jimni
2. Евгений Доценко, Volkswagen Amarok
3. Алексей Быцура, Suzuki Grand Vitara

Класс от двух до трех литров:
1. Алексей Тимофеев, УАЗ 469
2. Василий Тищенко, Mitsubishi Pajero
3. Константин Галютин, Mitsubishi Mantero Sport

Класс выше трех литров:
1. Андрей Тимофеев, УАЗ 469
2. Павел Дусь, Suzuki Jimni
3. Михаил Мидонов, Ford F150

Обратите внимание, кто на первом месте в легком классе? Suzuki JIMNY! А кто на втором месте в тяжелом? Он же! ;)) Вот такая вот универсальная машина, наш SUZUKI JIMNY! ;))

Всех Оргов от души поздравляю с успехом! Все, с кем я обсуждал эти соревы – все очень понравилось! «Вершина» оказалась – на высоте! Да, потенциал для совершенствования – есть всегда, но основная задача – непосредственно «соревнования» — мне кажется была выполнена блестяще. Поздравляю!

Вот сами соревы «с высоты квадрополета»:

Но отдельные слова благодарности хочу высказать Хабаровскому «ДжипИнформБюро», своему тёзке, «Мише-доктору» (В миру Михаил Гроховский)! Миха, так как ты – эти соревы еще никто не коментировал! Молодец! Держи, Миша, «пять» и персональное фото в моем отчете!

Сохранить в Альбом

Всем вам, Уважаемые, традиционно желаю Удачи и Моря! Живите «ЗА ЛОБОВЫМ СТЕКЛОМ», а не в ограниченном пространстве, смотря в окно лишь как «в телевизор»!